مدونة

1. الصيانة الدورية كل استخدام لقوالب الإطارات قد يتسبب في تآكل المكونات، لذا يجب صيانة قوالب الإطارات بانتظام. تحتاج الشركات إلى اتخاذ خيارات حكيمة. ا

فيما يتعلق بالمواد، غالبًا ما تستخدم قوالب الإطارات المستوردة مواد محترمة عالميًا مثل سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم AC7A، في حين تستخدم قوالب الإطارات

1. الحديد الزهر MoCr 45#، 8/KG Cr12MoV، 21/KG SKD11، 45/KG 7CrSiMnMoV 18/KG السعر مرجعي فقط، والتقلب كبير. يعتمد ذلك أيضًا على ما إذا كانت مادة خام أو

أثناء عملية الفلكنة للإطارات، يجب إدخال البخار إلى الصفائح الساخنة العلوية والسفلية للمبركن، وغرفة البخار الخاصة بالقالب النشط، وكبسولة الآلية المركزي

قالب الإطارات هو قالب لإنتاج أنواع مختلفة من الإطارات، بما في ذلك إطارات السيارات، وإطارات الدراجات النارية، وإطارات الدراجات، وما إلى ذلك. ويتكون قال

تعتبر عملية صب قوالب الإطارات عملية معقدة، والتي تتضمن بشكل أساسي تصميم القالب واختيار المواد وطريقة الصب والمعالجة اللاحقة والروابط الأخرى. 1. تصميم

1. هيكل التسخين لجهاز الفلكنة المطاطي المسطح تم تكوينه في الغالب على شكل أنبوبي. هناك اختلافات في سرعة التسخين لكل جزء. يستغرق الأمر قدرًا معينًا من ا

1. لوحة أسلاك التحكم أولاً، قم بتوصيل سلك الطاقة 220 فولت بلوحة الأسلاك خلف صندوق التحكم، وقم بتوصيل أسلاك الإخراج الثلاثة لصندوق التحكم في المقابس ال

أولاً، قم بفحص سعة تخزين الزيت لمضخة الزيت بانتظام وقم بتجديد الزيت في الوقت المناسب. إذا كان الزيت الموجود في مضخة الزيت فارغًا، فيجب تفريغ الهواء ال

نظرًا لأن ضغط التثبيت لهذه الآلة مرتفع نسبيًا، فإن أسطوانة الزيت المختارة تكون أيضًا كبيرة نسبيًا، الأمر الذي يتطلب من المحطة الهيدروليكية توفير تدفق

يقوم المحرك بتشغيل مضخة التروس ومضخة التروس ذات الضغط العالي للتدوير (يجب أن يكون اتجاه دوران المضخة متسقًا مع اتجاه السهم)، ثم اضغط على زر البدء. فلت

يتم الحصول على قوة التثبيت للمبركن الميكانيكي من خلال التشوه المرن لكل مكون يحمل القوة. عندما يتم إغلاق القالب وتطبيق قوة التثبيت، تنحني أطراف العارضة