حالة تطوير قالب الإطارات وعملية التنظيف

هناك العديد من أنواع القوالب المطاطية ، والتي هي معقدة للغاية. قوالب الإطارات المطاطية هي أهم نوع من القوالب المطاطية. فهي متخصصة للغاية ، وتجارية ، وتركز في الإنتاج ، ولها محتوى تقني عالي. الدراجات ، الدراجات النارية ، السيارات ، الآلات الهندسية ، وحتى الطائرات ، جميع الآلات التي تستخدم الإطارات المطاطية ، تتطلب عدد كبير من قوالب الإطارات المطاطية. الآن ، نأخذ قالب إطارات السيارات ، وهو أكبر وأكثر استخدامًا على نطاق واسع ، ككائن لتحديد تطويره.
بعد عشرات السنين من التطور ، تطورت الإطارات المطاطية من قوالب من قطعتين إلى قوالب نشطة للإطارات الشعاعية اليوم ، وقد تغيرت هياكل القوالب من البسيطة إلى المعقدة ، وتغيرت مواد العفن من الحديد المصبوب إلى الفولاذ المصبوب والألومنيوم المصبوب ، والفولاذ المصبوب من سبائك. تطورت عملية تصنيع القوالب أيضًا من المعالجة اليدوية والميكانيكية البسيطة إلى معالجة CNC ذات خمسة محاور اليوم ومعالجة الماكينة الخاصة.
تنقسم الإطارات إلى فئتين وفقًا لهيكل الذبيحة: الإطارات التحيز والإطارات الشعاعية. تستخدم إطارات التحيز في الغالب قوالب نصفهم ، وتستخدم الإطارات الشعاعية في الغالب قوالب نشطة. يتكون القالب النشط من حلقة نمط وأكمام القالب والألواح الجانبية العلوية والسفلية. كما أنه مقسوم إلى قالب نشط موجه على سطح مخروطي وقالب نشط موجه طائرة مائل. يتكون القالب النصف من القالب العلوي وقالب أقل. يمكن أن يكون من المفهوم ببساطة أن الإطار الشعاعي والقالب النشط ترقيات للإطار التحيز والقالب النصف. تم إنتاج الإطارات الشعاعية الأجنبية جميع الفولاذ بنسبة 100 ٪ مع قوالب نشطة. مع تطوير الصناعة ، وصل معدل تغلغل الإطارات الشعاعية المحلية والقوالب النشطة أيضًا إلى مستوى عالٍ.
قوالب الإطارات هي أدوات مهمة تستخدم في عملية الإطارات الفلكية. أثناء الاستخدام ، تكون القوالب ملوثة حتماً بالمطاط ، العوامل المركبة ، وعوامل إطلاقها المستخدمة في عملية الفلكنة. سيشكل الاستخدام المتكرر بعض المناطق الميتة لتلوث الأنماط. يجب تنظيف القوالب بشكل متكرر لضمان نظافة أسطحها ، مما سيؤدي إلى بعض البلى على القوالب. وفقًا لبيانات تجربة الصناعة ، يمكن أن تنتج مجموعة من قوالب الإطارات الشعاعية حوالي 13 ، 000 إلى 20 ، 000 الإطارات الشعاعية خلال فترة خدمتها. بمعنى آخر ، قوالب الإطارات هي نوع من المواد الاستهلاكية. لذلك ، لا يرتبط الطلب على قوالب الإطارات فقط بالسوق الإضافي للسيارات ، ولكن أيضًا لسوق الأوراق المالية ، ما يسمى ما بعد البيع ، وحتى لتكرار تغيير نمط الإطارات.
الأسباب الأخرى لتنظيف العفن هي أن معظم قوالب الإطارات لها فتحات لاستنفاد الهواء المحاصر بين سطح الإطار الأخضر وسطح القالب ، لأن الوسادة الهوائية توسع الإطار الأخضر في تجويف القالب أثناء عملية المعالجة. هناك منطقة أخرى تستحق الاهتمام بها وهي الحفاظ على سطح القالب نظيفًا وتعاونًا مع اتصال وثيق أثناء عملية المعالجة لتجنب تراكم البقايا.
قوالب الإطارات عرضة لتفاعلات الأكسدة والصدأ على سطح العمل بسبب التشغيل على المدى الطويل في ظل ظروف درجة الحرارة المرتفعة. الغازات مثل كبريتيد النيتروجين وثاني أكسيد الكبريت الذي تم إطلاقه أثناء الإطارات الفلكنة سوف تآكل أيضًا سطح العمل للقالب. العوامل المطاطية والمركبة في صيغة الإطارات تلوث القالب بجدية. خلال عملية الفلكنة ، سوف تلتزم المطاط ، الأسود الكربوني ، الفلكانيات ، المسرعات والمواد الأخرى على سطح القالب لتشكيل طبقة مقياس. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن الإطارات تحتوي بشكل عام على أنماط معقدة ، فإن المطاط يتراكم بسهولة خارج نمط القالب. إذا لم يتم تحديد عامل الإطلاق بشكل صحيح ، فقد يؤدي الاستخدام المفرط أيضًا إلى تلوث العفن بسهولة. سوف تتشكل الأوساخ حتماً على سطح القالب أثناء الاستخدام طويل الأجل ، وستزداد كمية الأوساخ بمرور الوقت ، والتي لن تؤثر فقط على ظهور المنتج ، ولكنها تؤثر أيضًا على دقة حجم الحافة الخارجية للمنتج مع زيادة سمك طبقة المقياس. لذلك ، من أجل ضمان استخدام القالب بشكل طبيعي ، يجب تنظيفه بانتظام. وقد تم التعرف على هذا كجزء لا غنى عنه من إصلاح القوالب المطاطية.
الوقت لتنظيف القالب لا علاقة له بدرجة حرارة القالب. يمكن للمشغل البدء في التنظيف عن طريق وضع رأس نظام تنظيف الليزر بالقرب من القالب. أثناء عملية التنظيف ، يقوم شعاع الليزر بمسح سطح القالب ويؤدي إلى تشعيع سطح القالب من أربع زوايا مختلفة ، مما قد يضمن تنظيف جميع أنواع القوالب. بعد تنظيف نصف القالب ، حرك رأس آلة التنظيف إلى النصف الآخر من القالب للتنظيف. بعد تنظيف القالب بالكامل ، يتم نقل جهاز التنظيف إلى قالب فلكاني آخر يحتاج إلى تنظيفه. يمكن وضع فلكانزر تنظيف في الإنتاج على الفور. بالإضافة إلى تنظيف القوالب ، تشمل التطبيقات الصناعية وضع علامات على الإطارات ، وإزالة الطلاء من مكونات مثل كابلات الفرامل ، أو الأسلاك التي تجريد من الأسلاك المسطحة.