قوالب الإطارات في المقدمة!

مع التطور السريع لصناعة السيارات، تميل متطلبات الإطارات إلى أن تكون مسطحة وعالية السرعة وصديقة للبيئة، كما تم تحسين متطلبات قوالب مطابقة الإطارات أيضًا. يتم تحديد مظهر وأداء الإطار إلى حد كبير من خلال عملية الفلكنة للإطار. يعتبر قالب الإطارات أداة لا غنى عنها في عملية الفلكنة للإطارات.
وفقًا لهيكل قالب الإطار، فهو مقسم إلى نصف قالب إطار وقالب مرن. هيكل نصف قالب الإطار بسيط نسبيًا، ويشمل بشكل أساسي الألواح الجانبية العلوية والسفلية والحلقات الفولاذية العلوية والسفلية. يقع السطح الفاصل للألواح الجانبية العلوية والسفلية على الخط الأوسط لنمط الإطار. يتم فتح القوالب العلوية والسفلية عندما يعمل القالب. هيكل القالب المرن معقد نسبيًا، وينقسم بشكل أساسي إلى قسمين: لوحة التجويف وقشرة القالب. لوحة التجويف هي جزء يتصل مباشرة بالإطار الفارغ، بما في ذلك بشكل أساسي كتلة النمط، والألواح الجانبية العلوية والسفلية، والحلقات الفولاذية العلوية والسفلية؛ غلاف القالب هو آلية توجيه القالب، والتي تستخدم للتحكم في حركة فتح وإغلاق القالب. إنها تشتمل بشكل أساسي على غلاف القالب الأوسط، ومقعد القوس، والغطاء العلوي، والقاعدة، واللوحة المقاومة للتآكل، وشريط التوجيه، وحلقة التثبيت، وكتلة الرفع، وما إلى ذلك. عندما يتحرك القالب، فإن المقعد القوسي وكتلة النمط يقومان بحركات فتح وإغلاق شعاعية .
تقع صناعة قوالب الإطارات في الجزء العلوي من سلسلة صناعة الإطارات وهي من المعدات الضرورية لإنتاج الإطارات. صناعة الإطارات ناضجة للغاية وسلسلة الصناعة مكتملة بالفعل. المرحلة الأولية لصناعة الإطارات هي العديد من الشركات المصنعة للمواد الخام ومقدمي معدات الإنتاج، بما في ذلك المواد الخام مثل المطاط وأسود الكربون والألياف الاصطناعية وما إلى ذلك، وتشمل معدات الإنتاج قوالب الإطارات والفلكنة وآلات المطاط وما إلى ذلك. صناعة الإطارات هي الشركات المصنعة للإطارات، وتتم معالجة المواد الخام إلى تكاليف الإطارات من خلال عمليات مثل الخلط، والبثق، وخرز الإطارات، والتقويم، والقطع، والقولبة، والفلكنة، والفحص. يربط الجزء السفلي من صناعة الإطارات سوق مركبات النقل ويستخدم في أنواع مختلفة من المركبات. في عملية الفلكنة، يتفاعل المطاط الخام مع الكبريت والمواد الكيميائية الأخرى تحت ضغط مرتفع. أثناء عملية الفلكنة، تتغير الخصائص الفيزيائية للمطاط من اللدونة إلى المرونة. في عملية تحويل الخصائص الفيزيائية، بالاعتماد على قوالب الإطارات، يمكن للإطار توليد أنماط مقابلة في المرحلة البلاستيكية وتشكيل الأنماط في المرحلة المرنة، وبالتالي إنتاج هياكل نمطية محددة على الإطار.
هناك ثلاث عمليات رئيسية لمعالجة أنماط قوالب الإطارات: الصب الدقيق، والنقش باستخدام الحاسب الآلي، والتنظيم الإداري. العمليات الثلاث لها أوجه التشابه والاختلاف الخاصة بها في دقة معالجة قوالب الإطارات، والكفاءة، والتكلفة، والمواد القابلة للتطبيق، وتعقيد الأنماط، وما إلى ذلك، كما تختلف صعوبات العملية أيضًا. من بينها، يكمن حاجز تكنولوجيا الصب الدقيق في تقليل عيوب الصب، ويكمن حاجز تكنولوجيا النقش CNC في الحاجة إلى أداة آلة ربط خماسية المحاور عالية الدقة لمعالجة السطح، ويكمن حاجز تكنولوجيا EDM في تحتاج إلى أداة آلة تشكيل EDM متقدمة. بالإضافة إلى ذلك، قوالب الإطارات هي منتجات غير قياسية ذات خصائص تخصيص قوية. يحتاج المصنعون إلى تحسين العملية بشكل مستمر وتجميع الخبرة في الإنتاج.
يحدد نمط الإطار بشكل مباشر أداء الطريق للإطار، ويتم تحديد نمط الإطار بواسطة قالب الإطار. ولذلك، فإن قالب الإطارات لديه سمة تخصيص قوية للعملاء وهو منتج غير قياسي. إن العملاء الكبار المتركزين نسبيًا لشركات الإطارات وسمات تخصيص المنتجات للعملاء يرتبطون بشكل أكبر بنموذج البيع المباشر. تعتمد العلاقة التعاونية بين مصانع قوالب الإطارات ومصانع الإطارات على عمليات التفتيش والشهادات طويلة الأجل. فقط بعد اجتياز التفتيش يمكن إنشاء علاقة تعاون مستقرة، والتي لديها حواجز القنوات.